Uber a annoncé en juillet 2026 une offre de rachat de Delivery Hero, maison mère de plusieurs plateformes de livraison présentes sur différents continents. L'opération valorise le groupe allemand à environ 14,8 milliards de dollars et doit permettre à Uber d'étendre considérablement son activité dans la livraison de repas et de produits.
Uber propose 41,50 euros par action aux actionnaires de Delivery Hero. L'entreprise américaine détenait déjà une participation économique importante dans le groupe et pourrait porter son intérêt total à environ 53 % si les engagements annoncés par certains actionnaires se concrétisent.
L'opération reste toutefois soumise aux différentes autorisations réglementaires et à l'atteinte du seuil d'acceptation prévu.
Glovo passe dans le périmètre d'Uber en Afrique
Pour le marché africain, l'élément le plus important concerne Glovo.
Dans le cadre de la transaction, Uber doit récupérer les activités de Glovo dans plusieurs pays du continent, notamment en Côte d'Ivoire, au Kenya, au Maroc, au Nigeria, en Tunisie et en Ouganda.
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Glovo dispose déjà d'une implantation importante dans ces marchés, notamment dans les grandes villes où la livraison de repas, de produits alimentaires et d'autres biens s'est progressivement installée dans les habitudes de consommation.
Pour Uber, cette opération permettrait donc d'entrer immédiatement sur plusieurs marchés où sa présence dans la livraison reste limitée.
Talabat entre également dans le périmètre
Le rapprochement concerne aussi Talabat, l'une des principales plateformes de livraison du Moyen-Orient.
Uber devrait notamment récupérer les activités de Talabat en Égypte, tandis que les autres marchés de la plateforme situés dans le Golfe resteront également dans le périmètre des actifs repris par Uber.
L'ensemble des activités que doit récupérer Uber représente 50 marchés et environ 42 milliards de dollars de volume brut de commandes en 2025. Une fois l'opération réalisée, le groupe combiné pourrait être présent dans 99 marchés.
Pourquoi Uber veut-il grossir dans la livraison ?
L'opération répond à une logique assez claire : disposer d'une présence plus importante dans des marchés où les services de livraison connaissent encore une forte progression.
Uber possède déjà une activité de livraison avec Uber Eats, mais son réseau est moins développé dans certaines régions d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie. L'acquisition de Delivery Hero lui permettrait de récupérer des plateformes déjà implantées, leurs utilisateurs, leurs commerçants et leurs infrastructures logistiques.
Pour Uber, l'enjeu est également de rapprocher ses activités de mobilité et de livraison. Le groupe pourrait ainsi proposer davantage de services au sein d'un même environnement numérique, des déplacements aux repas en passant par les courses et les achats du quotidien.
Une redistribution des cartes pour la livraison en Afrique
En Afrique, l'opération pourrait modifier l'équilibre entre les principaux acteurs de la livraison à la demande.
Uber Eats serait désormais en mesure de s'appuyer sur le réseau construit par Glovo dans plusieurs marchés africains. Cette présence lui donnerait une base plus importante pour affronter des concurrents comme Bolt Food, mais aussi les plateformes locales et les réseaux de livraison développés directement par certains commerçants.
Le marché reste néanmoins complexe. Les coûts logistiques, les habitudes de consommation, la densité urbaine et l'informalité du commerce obligent les plateformes à adapter leurs modèles d'un pays à l'autre.
Des activités seront cédées à un autre investisseur
Delivery Hero ne transférera pas l'intégralité de ses activités à Uber.
Pour répondre notamment aux préoccupations liées à la concurrence dans certains marchés où Uber Eats et Delivery Hero sont déjà présents, le groupe allemand a conclu un accord séparé avec SSW Partners portant sur des activités dans 14 marchés, pour environ 1,6 milliard de dollars.
Ces cessions concernent notamment certaines opérations de Glovo en Europe ainsi que d'autres marques de Delivery Hero. Elles permettent de réduire les chevauchements entre les activités d'Uber et celles du groupe allemand.
Une opération qui ne sera pas immédiate
Uber et Delivery Hero prévoient une finalisation de la transaction au second semestre 2027, sous réserve de l'approbation des actionnaires et des autorités compétentes.
D'ici là, les activités de Glovo et de Talabat continuent donc de fonctionner dans leur configuration actuelle.
Mais si l'opération aboutit comme prévu, Uber disposera d'une présence beaucoup plus importante dans la livraison africaine. Pour le continent, le rapprochement pose une question importante : le marché de la livraison est-il en train d'entrer dans une nouvelle phase de consolidation autour de quelques grands acteurs internationaux ?